Les camions-bennes à compression ISUZU sont largement utilisés pour la collecte et le transport des déchets ménagers. Leur capacité à compacter les déchets permet un transport plus efficace, ce qui explique leur part de marché importante. Grâce aux progrès constants du tri des déchets, ces camions sont capables de collecter, de compacter et de transporter efficacement les déchets triés provenant des conteneurs prévus à cet effet.
Bien que souvent désignés simplement comme camions-bennes à compression, les camions-bennes à chargement latéral constituent une variante importante. Ces deux types de camions fonctionnent en collectant les déchets dans des conteneurs pour la compression et le transport. Comme leur nom l'indique, leur principale différence réside dans le sens du chargement : latéral ou arrière.
Les camions-bennes à chargement latéral et à compression présentent une structure relativement simple, un taux de panne plus faible, des coûts de fabrication inférieurs, une maintenance plus aisée et des coûts d'exploitation réduits. Leur capacité de compression est comparable à celle des camions-bennes à chargement arrière et, grâce à une optimisation de leur conception, peut même la surpasser, ce qui explique leur popularité.
Cependant, les camions-bennes à chargement latéral ne peuvent soulever que les conteneurs à ordures standard. Leur élévateur peut prendre en charge des déchets de différentes tailles, tels que les conteneurs en plastique GB 120 et 240 L, les conteneurs ronds en fer et les conteneurs standard de 660 L, mais il s'agit de leur seul mode de chargement. Autre inconvénient : le levage et le vidage des conteneurs nécessitent un espace vertical important, ce qui peut limiter leur utilisation dans les installations intérieures ou souterraines.
Les camions-bennes à chargement latéral sont dérivés des camions-bennes à chargement automatique. Parmi les principales améliorations, on note une structure de benne renforcée, un système d'étanchéité et de verrouillage de la porte arrière optimisé, des lames de compression intégrées et une cuve à eaux usées intégrée. Ces améliorations permettent à la benne de résister à une pression accrue. Les lames de compression compactent les déchets chargés par l'élévateur et peuvent être configurées pour une course complète ou partielle. Le déchargement peut s'effectuer par basculement ou par poussée des lames, tandis que la cuve à eaux usées recueille les déchets afin de prévenir les fuites. Des commandes électriques, disponibles en option, simplifient l'utilisation et réduisent la pénibilité du travail. Pour les budgets plus serrés, une configuration de base sans lames de compression intégrées est également proposée.
À l'inverse, les camions-bennes à chargement arrière utilisent un système de levage pour acheminer les déchets dans une trémie arrière. Le racleur et le convoyeur travaillent ensuite de concert pour compacter les déchets dans le conteneur principal, des poussoirs de compression bidirectionnels assurant une compression efficace. L'ensemble du processus est géré par un automate programmable (PLC), permettant généralement des cycles automatisés en une seule touche pour une utilisation simplifiée. Comparés aux camions à chargement latéral, les camions-bennes à chargement arrière sont plus complexes et plus coûteux.
Leur principal atout réside dans leur polyvalence, le mécanisme de levage s'adaptant à diverses méthodes de collecte. Parmi les options disponibles : un lève-conteneur pour poubelles standard, un seau triangulaire, un système combinant lève-conteneur triangulaire et lève-conteneur, un système de grand conteneur sur pied ou encore un mécanisme à bascule. Cette flexibilité permet une intégration aisée avec différents outils de collecte de première ligne, tels que les poubelles, les conteneurs à déchets et les tricycles manuels, élargissant ainsi leur champ d'application.
La position relativement basse du lève-conteneur sur les camions à chargement arrière garantit que le conteneur levé ne dépasse pas la hauteur du véhicule, un atout majeur en termes d'espace. Lors de l'utilisation de grands conteneurs montés au sol, elle assure également l'étanchéité de l'orifice de chargement arrière pendant le transport. Le mécanisme à bascule est utilisé avec les conteneurs à bras oscillant et peut être combiné avec le lève-conteneur.
En résumé, les camions-bennes compacteurs à chargement latéral et arrière ont pour fonctions principales le compactage et le transport des déchets, mais ils présentent des différences importantes en termes de méthodes de chargement, de complexité structurelle, de coût, d'espace requis et de polyvalence. Il est donc conseillé aux utilisateurs de choisir le modèle le plus adapté à leur environnement et à leurs besoins spécifiques.
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