Les camions malaxeurs à béton ISUZU, communément appelés « camions malaxeurs à béton », sont des véhicules essentiels pour le transport et le malaxage efficaces du béton dans le secteur de la construction. Ils sont équipés d'un châssis spécial avec tambour rotatif intégré et système de malaxage hydraulique. Cet article explore les principaux composants et principes de fonctionnement de ces véhicules.
A. Principaux composants des camions malaxeurs à béton
1.1 Châssis et système d'alimentation
- La plupart des camions malaxeurs fabriqués en Chine utilisent un châssis de camion commercial standard de classe II.
- La puissance provient du moteur du véhicule, qui entraîne la pompe hydraulique via le système de prise de force (PDF).
1.2 Dispositif de prise de force (PDF)
- Transmet la puissance du moteur au système hydraulique.
- Activer/désactiver l'opération de mélange via l'interrupteur de commande.
- Assurez-vous que le tambour tourne vers l'avant pour le mélange et vers l'arrière pour le déchargement.
1.3 Système hydraulique
- Convertit l'énergie mécanique de la prise de force en énergie hydraulique.
- La pompe à vitesse variable entraîne le moteur hydraulique, qui à son tour entraîne le tambour de mélange en rotation.
1.4 Réducteur de vitesse (boîte de vitesses)
- Réduit la puissance du moteur à grande vitesse à la vitesse optimale du tambour (généralement 2 à 6 tr/min).
- Assure un mélange lisse et contrôlé.
1,5 Tambour mélangeur
- Fabriqué en acier haute résistance et résistant à l'usure.
- Contient des lames en spirale à l'intérieur pour :
- Mélange du béton en soulevant et en culbutant le matériau.
- Déchargement efficace en marche arrière.
- La capacité du tambour varie généralement de 3 m³ à 12 m³, selon la taille du camion.
1.6 Mécanisme de fonctionnement
- Contrôles :
- Sens de rotation (avant pour mélanger, arrière pour décharger).
- Vitesse (réglable pour différentes étapes de mélange).
1.7 Système de nettoyage
- Rince le béton résiduel pour éviter le durcissement.
- Refroidit le système hydraulique pendant le fonctionnement.
- Certains modèles incluent une fonction de séchage pour matériaux spéciaux.
B. Principe de fonctionnement
2.1 Transmission de puissance
Le moteur du camion entraîne la prise de force (PDF), qui à son tour active la pompe hydraulique.
La pompe hydraulique fournit de l'huile haute pression au moteur hydraulique, qui convertit l'énergie hydraulique en rotation mécanique.
2.2 Processus de mélange
Le tambour de mélange tourne dans le sens des aiguilles d'une montre (vers l'avant) pendant le transport, ce qui maintient le béton en mouvement et empêche le tassement.
Les lames en spirale soulèvent et font tourner le mélange pour le maintenir à une consistance uniforme.
2.3 Processus de déchargement
Le tambour de mélange tourne dans le sens inverse des aiguilles d'une montre (inverse), poussant le béton vers l'extérieur à travers les lames.
Contrôlez la vitesse de décharge pour assurer un positionnement précis.
2.4 Nettoyage et entretien
Après le déchargement, le tambour de mélange doit être rincé pour éviter l'accumulation de béton.
Refroidir le système hydraulique pour maintenir l’efficacité.
2.5 Considérations clés pour des performances optimales
- Intégrité de la lame : des lames usées ou endommagées peuvent provoquer un mélange inégal et une ségrégation du matériau.
- Entretien du système hydraulique : Des inspections régulières préviennent les fuites et assurent une rotation fluide du tambour de mélange.
- Capacité de charge : une surcharge peut entraîner un mélange inefficace et des contraintes mécaniques.
- Contrôle de la vitesse : Un réglage approprié empêche la séparation ou le déversement du béton.
Les camions malaxeurs allient ingénierie mécanique, hydraulique et structurelle pour une distribution efficace du béton prêt à l'emploi. La compréhension de leurs composants et de leurs principes de fonctionnement garantit leur bon fonctionnement, leur entretien et leur longévité. Qu'elles soient destinées à de petites charges (3 à 6 m³) ou à des charges importantes (9 à 12 m³), ces machines sont indispensables à la construction moderne.
